低调了近两年的滴滴对外宣布了新动作。
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4月13日，滴滴公布了首款未来服务概念车DiDi Neuron，同时还公布了在技术、硬件、量产以及新业务探索方面的进展。
2025年实现量产
与滴滴在2020年年底发布的首款定制车D1相比，Neuron有着不小的差异。设计方面，Neuron取消了驾驶位，扩大了乘坐空间。滴滴自动驾驶COO孟醒表示，Neuron相较于普通网约车内部空间提升了50%，腿部空间提升了86%。
硬件方面，Neuron设置了21个相机和14个雷达，并且采取模块化、易插拔的结构设计。动力系统方面，Neuron将轮毂电机和无人网约车结合，实现更小半径转弯、斜向行驶等功能，以应对网约车常见的狭窄道路的掉头、错车场景。
孟醒表示，滴滴与新能源整车企业合作，已在Robotaxi产品定义、车型平台选择及座舱与智驾系统开发等方面合作。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、规模化的混合派单。
滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博表示，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内，实现混合派单。即起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴APP上直接看到“自动驾驶”选项并叫车。
第一财经记者查询滴滴自动驾驶小程序发现，目前在上海嘉定部分区域运营的滴滴自动驾驶网约车运营时间为24小时，乘客需坐在后排，且乘客人数不超过3人。目前自动驾驶网约车在接单后无法修改起点，如果需要修改目的地需在后排车载屏幕进行。
从已有的运营数据看，孟醒表示目前自动驾驶网约车每小时完成单量正逐步增加，去年每小时完成单量占网约车平均完成单量的81%，今年已提升至93%。不过孟醒表示目前自动驾驶汽车的呼叫单量是完成单量的4倍，还有提高空间。
除了robotaxi，滴滴自动驾驶还推出了滴滴自动驾驶货运KargoBot业务，将L4级自动驾驶乘用车解决方案拓展至干线物流货运领域。目前KargoBot拥有超过100台自动驾驶卡车，在天津和内蒙之间开始了常态化的试运营。截至今年3月，KargoBot累计物流收入已经突破了1亿元。
不过，滴滴并未公布Neuron的造价成本。而在去年7月21日，百度对外发布了第六代量产无人车Apollo RT6，并表示成本为25万元。
从团队建设看，滴滴自动驾驶团队过去三年发展迅速。孟醒表示滴滴自动驾驶团队从2020至今团队人数翻了三倍，目前将近1000人。滴滴自动驾驶团队成立于2016年，2017年3月滴滴在美国加州设立首家海外AI实验室。2019年起，滴滴开始加强对自动驾驶领域的布局。2019年8月5日，滴滴宣布自动驾驶部门升级为独立公司，将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。
资本市场持续高温
从资本角度看，自动驾驶行业今年以来持续保持高温。
今年1月，以激光雷达专用芯片研发为主的禾赛科技向美国证监会提交了招股书。在2月9日，禾赛科技通过首次公开募股筹集了1.9亿美元，登陆纳斯达克。
4月4日，知行汽车科技向港股递交了招股书。招股书显示，知行科技为中国自动驾驶解决方案提供商，专注于自动驾驶域控制器。
此外，3月14日，彭博社援引知情人士消息称，自动驾驶初创公司文远知行已在美国秘密提交IPO申请，计划募资最多5亿美元。在2022年10月获得D+轮融资后，文远知行估值达到51亿美元。同样在3月，Momenta也传出正寻求在美国或香港IPO筹集10亿美元的消息。去年12月，由吉利投资的汽车技术公司ECARX在纳斯达克上市，估值为38亿美元。ECARX专注于汽车芯片、高清地图和智能汽车技术。
除了上市潮，今年以来不少自动驾驶相关公司已公布了新进展。3月21日，四维图新宣布与如祺出行达成战略合作，双方围绕出行领域共同“打造提升出行体验的产品和服务”，在高精度地图、自动驾驶和智慧交通等方面深化业务合作。
3月22日，百度申请获得了上海首批无驾驶人创新应用测试通知书，将在上海浦东新区开启全无人自动驾驶测试。
3月22日，小马智行宣布与无人配送领域企业新石器达成战略合作。在合作框架下，小马智行将和新石器无人车联合定制研发车规级自动驾驶域控制器。
不仅是国内，国外市场对于自动驾驶也持续看好。1月11日，Oxbotica 融资了1.4 亿美元用于部署自动驾驶商用车。3月28日，自动驾驶初创公司 Venti 获得了2880 万美元的融资。
4月，比尔盖茨试驾了英国初创公司Wayve制造的自动驾驶汽车，并表示自动驾驶汽车技术将在未来十年内达到“临界点”。一旦汽车真正实现自动驾驶，它们将像个人电脑一样具有革命性。
但自动驾驶对企业的考验也不小，激烈的竞争以及烧钱过多让不少企业调整了节奏。去年三季度，福特汽车和大众汽车宣布关闭他们投资的自动驾驶初创公司Argo AI，并表示将专注于提供更直接回报的驾驶员辅助技术。谷歌旗下自动驾驶公司Waymo在2020年和2021年分别获得了22.5亿和25亿美元融资，但在今年，Waymo进行了两轮裁员，裁员总数达8%。通用汽车在去年二季度财报中表示，第二季度该公司在其自动驾驶公司Cruise 上损失了 5 亿美元，每天超过 500 万美元。
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